Словно космические корабли, бороздящие необъятные глубины космоса, не могу отказать себе порою в удовольствии бороздить столь же необъятные просторы Интернета. Самое интересное, что удалось нарыть за последние полчаса – это сайтик с довольно прикольной веб-игрушкой  “Сделай себе надгробье”, коей с удовольствием воспользовался в корыстным и бескорыстных целях.

P.S. Так и напрашивается ещё снизу надпись “Я еще вернусь” )))

К сожалению, сей ресурс не знаком с юникодом. Но со времен старых мобильных мало еще кто забыл транслитицу, что позволит любому желающему изрядно поглумиться над собой (подругой, другом и т.д.).

Совершенно случайно попало на веник видео – “Гришковец”.  Абсолютно не зная и не видя содержимое этого файла, внутри конвертнул в удобоваримый для своего коммуникатора формат, чтобы потом потреблять очередное неизвестное кино в мобильном состоянии (троллейбусе, автобусе, поезде и т.п.). Каково же было мое удивление, что “Гришковец” – это совершенно не какой-то фильм, а видео-вариант пьесы. Причем как выяснилось позднее название этой пьесы – “Планета”, а исполнена и написана она Евгением Гришковцом, довольно интересного драматурга, актера и режиссера. Пьеса представляет собой мужской и женский монологи в исполнении Евгения Гришковца и Анны Дубровской, которая в свою очередь является автором своей части пьесы. О чём эта пьса? Да, о всем, что прокручиваем ежедневно мы в своей голове. Только теперь эти вот мысли мы слышим не из недр своего особого сознания, а из уст совершенно посторонних, незнакомых людей. Значит мы не такие особые, единственные? Нет, каждый из нас единственный и неповторимый кусочек вселенной, только не стоит забывать, что окружающие “кусочки” такие же живые, такие же люди думающие и переживающие, что сродняет нас всех и вся. Втянувшись в пьесу, я, уже не имя возможности видеть картинку, в течение нескольких дней просто слушал Гришковца с Дубровской, что конечно ухудшает восприятие пьесы, но также вполне удобоваримо, ведь главное в подобных картинах не визуальное составляющая, а содержимое монологов, диалогов и т.п. Это “содержимое”  меня вполне удивило и теперь трачу свои кровные на закачку сотен мегабайтов аудиокниги нашего героя “Реки”, а желающим ознакомится с талантом Евгения добро пожаловать в его фан-клуб.

Логике белорусских железнодорожников, подпитываемых ежегодно молодыми “специалистами” из родного БелГут(а), давно перестал удивляться. Какой “сверх мозг” придумал убрать  в свое время поезд Калинковичи – Гомель – Минск, и поставить в расписании вместо него Гомель – Калинковичи – Минск? Если ком не ясен здесь прикол приведу лишь четрые группы цифр: население Калинковичей - 71,5 тыс. чел., Гомеля – около полумиллиона, время просиживания (пролеживания) в душных вагонах основнущей массы пассажиров поезда, то бишь гомельчан, увеличивается ровно на два часа, а в целом дорога составит – 8 часов. Если учитывать, что путь между Минском и Гомелем на автомобиле займет не у лихача порядка 4,5 - 5 часов, то, понимаешь, что разница существенная. Да, ладно, стерпим. Тем более, с одной стороны, железнодорожников понять можно – цена за билет из-за увеличенного километража возрастает, а куда деваться их “высоко ценимым” клиентам?

Многие, как и ваш покорный слуга, вынуждены возвращаться после очередной командировки из столицы нашей синеокой в родной город над Сожем. И тут возникает выбор… хотя какой там выбор? Глядите сами… Есть два варианта: навороченный, новенький поезд со всеми, так сказать, удобствами где-то в 16 часов или идущий на час позже поезд с любимыми в жаркие дни вонючими плацкартными вагонами.  Конечно, любой искушенный пассажир, готов переплатить (не так уж и много) и ехать “как человек” в 16-ть часов, но любимые железнодорожники не хотят оставлять без своей “фирмовай” заботы рядовых белорусов. На час раньше 17-ти часового поезда, отправляемый в 16-ть часов из Минска через Калинковичи, ну очень скорый поезд добирается до Гомеля на два часа позже своего собрата. Сами понимаете, 71,5 тысяч уважаемого мною города Калинковичи, разбавленных еще пару десятками тысяч окрестных городов, ежедневно не могут даже на четверть заполнить новенький поезд - гордость белорусской межобластной железной дороги. От того этот поезд и гоняет туда-сюда порожняком, а гомельчане в забитых битком потных вагонах вынуждены ожидать, когда “сверх мозг” исправит свою ошибку. Эта ошибка, несомненно, будет исправлена, но само её появление свидетельствует о многом… А пока остается лишь наблюдать неловкую улыбку у кассиров железнодорожных станций при упоминании им про уже набивший всем оскомину поезд Калинковичи-Гомель-Минск.

Об анонимной подруге...

Березы дивной стан белесый
Осенний ветер закружил,
Дождливых капель слезы
И желтизною листья ей покрыл.
Зима сковала сердце в плен,
Позволив всем ветрам глумиться,
А свежесть обратила в тлен,
Так и не дав душе забыться.

На своем сайте Белтелеком в целях изучения изучения спроса у потенциальных белорусских пользователей WiMAX предлагает заполнить анкету.

Конечно, то что может дать WiMAX рядовому пользователю (высокоскоростной интернет, видеофон, веб-трансляции, цифровое мобильное телевидение, цифровые музыкальные каналы и многое другое) просто поражает. Однако реальность учит не забывать про "местные условия"... Ведь Белтелком давно уже заслужил недобрую славу монстра, который "радует" своих клиентов лишь устаревшими или никому не нужными услугами за совершенно нескромные цены. Но это уже отдельный разговор, касающийся преимуществ конкуренции и вреда монополизма... В любом случае стоит выразить свое мнение относительно WiMAX, дабы оно нашло отражение в тех цифрах, которые будут лицезреть люди, принимающие решения по развитию новых технологий в Беларуси.